Актуальные проблемы в машиностроении. Том 13. № 1-2. 2026 Инновационные технологии в машиностроении ____________________________________________________________________ 7 УДК 621.923.5:621.785.545:621.713:531.717 ТЕОРЕТИКО-МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНТЕГРИРОВАННОЙ ОБРАБОТКИ ВНУТРЕННИХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НА ГИБРИДНОМ ОБОРУДОВАНИИ С ПОЗИЦИЙ ТЕОРИИ РАЗМЕРНЫХ ЦЕПЕЙ* И.С. ЮЛУСОВ, м.н.с., аспирант (НГТУ, г. Новосибирск) Юлусов И.С. – 630073, г. Новосибирск, пр. К. Маркса, 20, Новосибирский государственный технический университет, e-mail: yulusov.2017@stud.nstu.ru В статье выполнено теоретико-математическое обоснование эффективности интегрированной обработки внутренних цилиндрических поверхностей на гибридном оборудовании. На основе анализа современных публикаций по гибридным технологическим системам, высокоэнергетическому нагреву токами высокой частоты, хонингованию и цифровой адаптации траекторий показано, что ключевым фактором повышения точности является сокращение числа переустановок и перевод технологического маршрута на единую базу. Предложена расчетная схема размерной цепи, учитывающая базовые, геометрические, тепловые, инструментальные и переустановочные погрешности. Получены соотношения для оценки суммарной погрешности раздельной и интегрированной схем, а также зависимости, связывающие требуемую техническую глубину упрочнения с припуском на финишную обработку и термическими деформациями. Показано, что интеграция механической обработки, ВЭН ТВЧ, внутриоперационного измерения и компенсации инструмента позволяет уменьшить замыкающее звено размерной цепи, сократить техническую глубину упрочнения и сохранить наиболее эффективную часть поверхностного слоя. Сформулированы практические выводы для проектирования гибридных станков и выбора параметров окончательного хонингования внутренних цилиндрических поверхностей. Дополнительно в статью введены расширенный обзор современных исследований по платохонингованию, тепловому состоянию при индукционном упрочнении и цифровой интеграции операций на единой станочной базе. Показано, что при анализе гибридного маршрута необходимо учитывать не только геометрию размерной цепи, но и параметры функциональной топографии поверхности, тепловые деформации, остаточные напряжения и условия подвода смазочно-охлаждающей жидкости. Ключевые слова: гибридное оборудование; внутренние цилиндрические поверхности; хонингование; ВЭН ТВЧ; размерная цепь; суммарная погрешность; остаточные напряжения; функциональная топография поверхности. * Финансирование: Работа выполнена при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ (проект FSUN-2026-0005). Благодарности: Исследования выполнены на оборудовании ИЦ "Проектирование и производство высокотехнологичного оборудования".
RkJQdWJsaXNoZXIy MTk0ODM1