Актуальные проблемы в машиностроении. Том 13. № 1-2. 2026 Материаловедение в машиностроении ____________________________________________________________________ 99 По виду внутренняя недеформированная поверхность пор совпадает с поверхностью окрестностей очага зарождения трещины, что доказывает предположение о причине возникновения очага в этом месте. По характеру поверхности разрушения и площади вязкого долома можно предположить, что образец разрушен при небольшом количестве циклов и уровне амплитуды нагружения, что подтверждается другими экспериментальными данными. Образцы имеют одинаковую природу разрушения. Разрушение произошло при упругопластическом нагружении в малоцикловой области усталости. Поверхности обладают похожей морфологией разрушения, имеют очаги зарождения на одинаковых типах дефектов, усталостные террасы, расходящиеся от очагов в сторону роста трещины и усталостные бороздки перпендикулярные направлению распространения террас и область вязкого долома. Количество пор и площадь, занимаемая ими на поверхности разрушения у образца 2 увеличивается вместе с уменьшением сопротивления усталостному нагружению. В образцах без дефектов усталостные трещины зарождаются в зонах скольжения и на эвтектических частицах. Это приводит к значительному увеличению усталостной долговечности [12]. Выводы Представлены результаты исследований алюминиевого сплава АК9, полученного с добавлением вторичного сырья. Химический анализ показал норму содержания основных компонент с двойным превышением железа. Сплав представлен эвтектическим строением с включением частиц кремния, интерметаллидных железистых фаз скелетчатого вида. Определена приемлемая прочность в условиях статического растяжения 290 МПа и твердость 93 HB. Пределы выносливости на базе 50 млн. циклов были равны 63 и 49 МПа для 24 и 110 °С. На поверхностях разрушения обнаружены дефекты в виде пор и усадочных раковин, которые внесли значительный вклад в показатели долговечности исследуемого силумина. Анализом литературных данных [2, 13] и данным исследованием показано, что получение бездефектной структуры на практике не представляется возможным, однако использование разного рода химических модификаторов и физических полей в расплаве лишь частично решает эту проблему. Список литературы 1. Aluminium in transport, aluminium in commercial vehicles [M] / J. Zehnder, R. Pritzlaff, S. Lundberg, B. Gilmont. – 2nd edition. – Brussels: European Aluminium Association, 2011. – P. 7−130. 2. Guo B., Zhang W., Wang X. Failure analysis of a modern high performance diesel engine cylinder head, // Advances in Mechanical Engineering. – 2014. – Art. 862853. – DOI: 10.1155/2014/862853. 3. An investigation of the repetitive failure in an aircraft engine cylinder head / B. Krstic, B. Rasuo, D. Trifkovic, I. Radisavljevic, Z. Rajic, M. Dinulovic // Engineering Failure Analysis. – 2013. – Vol. 34. – P. 335–349. – DOI: 10.1016/j.engfailanal.2013.08.013.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTk0ODM1