OBRABOTKAMETALLOV Vol. 28 No. 3 2026 135 TECHNOLOGY Рис. 4. Отломы покрытия Co-W на мягкой подложке после трения Fig. 4. Co–W coating delamination on a soft substrate after friction отрицают влияние трещин и связывают эффект с высокой смачиваемостью поверхности хрома в процессе изнашивания [32]. В целом процесс изнашивания комбинированного упрочняющего покрытия можно разделить на три фазы. 1. Изнашивание гальванического покрытия (без влияния подложки). 2. Изнашивание тонкой части гальванического покрытия вблизи границы с подложкой и переход износа в подложку. При мягкой подложке здесь возможен пролом и разрушение гальванического покрытия (рис. 4) 3. Изнашивание подложки с участием абразивных частиц разрушенного гальванического покрытия. Это видно по EDX-анализу дорожек трения (рис. 5). Наблюдается, что частицы поРис. 5. EDX-анализ дорожки трения комбинированного покрытия. Ускоряющее напряжение 20 кэВ Fig. 5. EDX analysis of the friction track of the combined coating. Accelerating voltage: 20 keV крытия остаются в дорожке трения, несмотря на то что глубина дорожек сильно превышает толщину покрытия. Изучение влияния материала подложки на примере осаждения Co-W толщиной 1 мкм представлено на рис. 6. Системы с модифицированной стальной подложкой демонстрируют повышенную износостойкость по сравнению с немодифицированной. Использование гальванического покрытия без упрочнения подложки не приводит к существенному увеличению износостойкости системы. Увеличение толщины покрытия не является решением дан ной проблемы, так как при его изнашивании и утончении износ будет происходить интенсивно, как изображено на рис. 5, и аналогично приводить к проломам самого покрытия (рис. 3). Очевидно, что большую роль в износостойкости системы играет адгезия гальванического покрытия. Косвенно качество адгезии покрытия определялось по визуальному анализу следа износа и анализа фотографий шлифа комбинированного покрытия (рис. 1). При отламывании покрытия от поверхности подложки вокруг дорожки трения образуются отломы (рис. 3). Они возникают всегда при трении гальванического покрытия, осажденного на необработанную сталь, а также в случаях некачественной подготовки поверхности перед гальваническим осаждением даже на обработанную сталь, что приводит в конечном итоге к высокому значению износа. При сравнении методов упрочнения подложек видно, что система «покрытие Co-W толщиной 1 мкм на подложке, закаленной ЭПО» обладает наименьшей износостойкостью: ее износ выше, чем у аналогичного покрытия, осаж-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTk0ODM1