Системы анализа и обработки данных

СИСТЕМЫ АНАЛИЗА И ОБРАБОТКИ ДАННЫХ

ISSN (печатн.): 2782-2001          ISSN (онлайн): 2782-215X
English | Русский

Последний выпуск
№3(99) Июль-Сентябрь 2025

Марковские модели в задачах оценивания транспортных корреспонденций

Выпуск № 1 (62) Январь - Март 2016
Авторы:

В.И. ХАБАРОВ ,
А.А. ТЕСЕЛКИН ,
DOI: http://dx.doi.org/10.17212/1814-1196-2016-1-91-105
Аннотация
Рассматриваются вопросы оценивания транспортных корреспонденций по данным наблюдений за транспортными потоками. Эта проблема становится актуальной в контексте задач математического моделирования транспортных потоков, используемых для поддержки принятия управленческих решений в транспортной отрасли. В работе приводится классификация моделей наблюдения за потоками в транспортной сети в зависимости от способов получения данных. Модели наблюдения основаны на различных представлениях графа транспортной сети. Предлагается модель представления потоков в транспортной сети: каждый микрообъект этой сети в определенный момент времени с некоторой вероятностью переходит из одной вершины графа в другую. Такая модель описывается стационарной марковской цепью с дискретным временем и соответствующей матрицей переходных вероятностей, причем вершины графа ассоциируются с состояниями цепи. Ограничения при наблюдениях за сетью порождают проблему оптимального планирования наблюдений, формализуемую как задача распределения ресурса. Приводится постановка задачи планирования экспериментов для оценки переходных вероятностей цепи Маркова с использованием D-оптимальных планов. Для оценивания транспортных корреспонденций граф транспортной сети приводится к канонической форме на основе разбиения вершин графа на исходные, внутренние и конечные. С точки зрения теории марковских процессов состояния цепи разделяются на поглощающие и невозвратные. Задача оценки корреспонденций сводится к задаче оценивания опосредованных переходных вероятностей на основе фундаментальной матрицы марковской цепи. Предложенный метод оценки корреспонденций иллюстрируется на примере конкретной транспортной сети, а также предлагаются рекомендации по применению метода в практических задачах.

 
Ключевые слова: матрица корреспонденций, марковские цепи, планирование экспериментов, транспортная сеть, оценивание переходных вероятностей, метод максимального правдоподобия, модель наблюдения, информация Фишера
В.И. ХАБАРОВ
630049, РФ, г. Новосибирск, ул. Дуси Ковальчук, 191, Сибирский государственный университет путей сообщения, доктор технических наук, профессор. Е-mail:
khabarov51@mail.ru
Orcid:

А.А. ТЕСЕЛКИН
630073, РФ, г. Новосибирск, пр. Карла Маркса, 20, Новосибирский государственный технический университет, аспирант. Е-mail:
a.tesselkin@gmail.com
Orcid:

Список литературы
1. Введение в математическое моделирование транспортных потоков: учебное пособие / А.В. Гасников, С.Л. Кленов, Е.А. Нурминский, Я.А. Холодов, Н.Б. Шамрай, М.Л. Бланк, Е.В. Гасникова, А.А. Замятин, В.А. Малышев, А.В. Колесников, А.М. Райгородский; под ред. А.В. Гасникова. – М.: Изд-во МФТИ, 2010. – 360 с.

2. Харари Ф. Теория графов / пер. с англ. и предисл. В.П. Козырева. – М.: Едиториал УРСС, 2003. – 296 с.

3. Zuylen H.J. van, Willumsen L.G. The most likely trip matrix estimated from traffic counts // Transportation Research Part B. – 1980. – Vol. 14, iss. 3. – P. 281–293.

4. Vardi Y. Network tomography: estimating source-destination traffic intensities from link da-ta // Journal of the American Statistical Association. – 1996. – Vol. 91. – P. 365–377.

5. Hazelton L.M. Inference for origin-destination matrices: estimation, prediction, and reconstruction // Transportation Research Part B. – 2001. – Vol. 35, iss. 7. – P. 667–676.

6. Li B. Bayesian inference for origin-destination matrices of transport networks using the EM algorithm // Technometrics. – 2005. – Vol. 47, iss. 4. – P. 399–408.

7. Швецов В.И. Математическое моделирование транспортных потоков // Автоматика и телемеханика. – 2003. – № 11. – С. 3–46.

8. Вильсон А.Дж. Энтропийные методы моделирования сложных систем. – М.: Наука, 1978. – 248 с.

9. Теселкин А.А., Теселкина К.В. Оценка параметров модели транспортных корреспонден-ций по данным сотовых операторов // Интеллектуальные технологии на транспорте. – 2015. – № 4. – С. 10–14.

10. Хабаров В.И., Молодцов Д.О., Хомяков С.В. Марковская модель транспортных кор-респонденций // Доклады ТУСУР. – 2012. – № 1, ч. 1. – С. 113–117.

11. Ли Ц., Джадж Д., Зельнер А. Оценивание параметров марковских процессов по агрегированным временным рядам. – М.: Статистика, 1977. – 221 с.

12. Kendall M.G., Stuart A. The advanced theory of statistics. Vol. 2. Inference and relationship. – London: Carles Griffin & Company, 1961. – 758 p.

13. Хабаров В.И., Теселкин А.А., Косолапов К.П. Планирование экспериментов для оценки матрицы транспортных корреспонденций // Доклады АН ВШ РФ. – 2015. – № 3 (28). – C. 109–116. – doi: 10.17212/1727-2769-2015-3-109-116.

14. Сирл С., Госман У. Матричная алгебра в экономике / пер. с англ. и науч. ред. Е.М. Четыркина и Р.М. Энтова. – М.: Статистика, 1974. – 368 с.

15. Kemeny J.G., Snell J.L. Finite Markov chains. – Princeton, NJ: Van Nostrand, 1960. – 210 p.

 
Просмотров аннотации: 2283
Скачиваний полного текста: 2311
Просмотров интерактивной версии: 0