ОБРАБОТКА МЕТАЛЛОВ

ТЕХНОЛОГИЯ • ОБОРУДОВАНИЕ • ИНСТРУМЕНТЫ
Print ISSN: 1994-6309    Online ISSN: 2541-819X
English | Русский

Последний выпуск
Том 20, № 4 Октябрь - Декабрь 2018

Исследование сварных соединений рельсов после механической обработки при различной послесварочной температуре

Выпуск № 3 (76) Июль - Сентябрь 2017
Авторы:

Ильиных Андрей Степанович,
Галай Марина Сергеевна,
Сидоров Эдуард Сергеевич
DOI: http://dx.doi.org/10.17212/1994-6309-2017-3-28-34
Аннотация

Исследовано влияние процесса шлифования алюминотермитных сварных соединений рельсов, выполняемое при разных значениях остаточной послесварочной температуры сварного шва на физико-механические свойства и шероховатость поверхности катания. Интервал послесварочных температур в зоне шлифования сварных швов составлял 600…850 °С. Установлено, что разные температурные режимы, при выполнении технологической операции шлифования алюминотермитных стыков приводят к формированию неидентичных механических свойств металла поверхности головки рельса в зоне сварного шва. Шлифование при остаточной послесварочной температуре поверхности сварного шва 850 или 600 °С позволяет обеспечить наиболее высокие значения твердости металла 33…36 HRC, в то время как проведение операции шлифования при остаточной температуре 800 или 700 °С приводит к снижению твердости металла шва до значений 25…30 HRC. Снижение температуры металла поверхности головки рельса перед выполнением шлифования с 850 ? до 600 ? позволяет уменьшить значения шероховатости поверхности катания с 2,5 мкм до 0,7 мкм. Наиболее высокие значения твердости и чистоты поверхности могут быть достигнуты, если производить шлифование головки рельса сварного шва после снижения температуры металла обрабатываемой поверхности до 600 °С при проведении процесса сварки.


Ключевые слова: Рельсы, алюминотермитная сварка, шлифование, твердость, шероховатость.

Список литературы

1. Investigation of cause and prevention measures against surface defects on thermit welds / R. Yamamoto, Y. Terashita, M. Tatsumi, H. Itoh, K. Umenai // Quarterly Report of RTRI. – 2016. – Vol. 57, N 2. – P. 112–117.



2. Costea D.M., Gaman M.N., Dumitru G. The weld aluminothermic optimization of rail track by microalloyed // Bulletin of the Transilvania University of Brasov CIBv. – 2014 – Vol. 7 (56), special iss. 1. – P. 285–288.



3. Brânzei M., Coman T. Structure improvement of aluminothermic welding joints by using modifiers // International Journal of Chemical, Molecular, Nuclear, Materials and Metallurgical Engineering. – 2012 – Vol. 6, N 8. – P. 745–748.



4. Mouallif Z., Radi B., Mouallif I. The thermomechanical modeling of aluminothermic welds affected by different defects // International Journal of Engineering Research and Development. – 201.5 – Vol. 11, iss. 10. – P. 44–48.



5. Mohassel A., Kokabi H., Davami P. Mechanical and metallurgical properties of wide-gap aluminothermic rail welds // Iranian Journal of Materials & Engineering. – 2011. – Vol. 8, N 4. – P. 27–33.



6. Способы повышения качества алюминотермитных сварных соединений рельсов / Д.С. Насонов, А.В. Гудков, А.И. Борц, А.И. Николин // Развитие железнодорожного транспорта в условиях реформирования: сборник статей ученых и аспирантов. – М., 2006. – С. 189–194.



7. Влияние нормализации на структуру и механические свойства алюминотермитных сварных соединений рельсов / Л.Б. Тихомирова, А.С. Ильиных, М.С. Галай, Э.С. Сидоров // Обработка металлов (технология, оборудование, инструменты). – 2016. – № 1 (70). – С. 60–66. – doi: 10.17212/1994-6309-2016-1-60-66.



8. Каргин В.А., Тихомирова Л.Б., Галай М.С. Упрочнение сварных соединений рельсов методом поверхностного пластического деформирования // Обработка металлов (технология, оборудование, инструменты). – 2010. – № 3 (48). – С. 17–18.



9. Влияние виброударной обработки на физико-механические свойства поверхностного слоя сварных соединений рельсов / В.А. Кapгин, Л.Б. Тихомирова, А.Д. Абрамов, М.С. Галай // Сварочное производство. – 2013. – № 3. – С. 38–40.



10. Improving service properties of welded joints produced by aluminothermic welding / V.A. Karguin, L.B. Tikhomirova, M.S. Galay, Ye.S. Kuznetsova // Welding International. – 2015. – Vol. 29, iss. 2. – P. 155–157. – doi: 10.1080/09507116.2014.897809.



11. ТУ 0921-127-01124323–2005. Сварка рельсов алюминотермитным методом промежуточного литья. Технические условия. – Введ. 01.04.2005. – М.: ФГУП ВНИИЖТ, 2005. – 27 с.



12. Пасько С.В., Тихомирова Л.Б., Болотова О.В. Алюмотермитная сварка рельсов методом промежуточного литья по технологии фирмы «СНАГА»: учебное пособие. – Новосибирск: Изд-во СГУПС, 2010. – 99 с. – ISBN 5-93461-418-5.



13. Тушинский Л.И. Теория и технология упрочнения металлических сплавов. – Новосибирск: Наука, 1990. – 306 с.



14. Капуткина Л.М., Берштейн М.Л., Займовский В.А. Термомеханическая обработка стали. – М.: Металлургия, 1983. – 430 с.



15. Зубарев Ю.М. Теория и практика повышения эффективности шлифования материалов: учебное пособие. – М.: Лань, 2010. – 304 с. – ISBN 978-5-8114-0973-0.



16. Шур Е.А. Повреждения рельсов. – М.: Интекст, 2012. – 192 с. – ISBN 978-5-89277-108-5.

Для цитирования:

Ильиных  А.С.,  Галай  М.С.,  Сидоров  Э.С.  Исследование  сварных  соединений  рельсов  после  механической обработки при различной послесварочной температуре // Обработка металлов (технология, оборудование, инструменты). – 2017. – № 3 (76). – С. 28–34. – doi: 10.17212/1994-6309-2017-3-28-34.

For citation:

Ilinykh A.S., Galay M.S., Sidorov E.S. Investigation of welded rail joints after machining at different post-weld temperature. Obrabotka  metallov  (tekhnologiya,  oborudovanie,  instrumenty)  =  Metal  Working  and  Material  Science,  2017.  no.  3  (76),  pp.  28–34. doi: 10.17212/1994-6309-2017-3-28-34. (in Russian).

Просмотров: 292